Page 30 - Controle-industriel

Relais de sécurité
Pourquoi utiliser des relais de sécurité ?

Pour respecter les normes de sécurité existantes dants contrôlés à chaque manœuvre. Ceci est comparable
Un défaut dans la logique du circuit de commande, une aux doubles circuits de freinage dans une automobile. Si l'un
défaillance ou une détérioration du circuit de commande ne des circuits est défectueux, l'autre arrête la voiture. Dans un
doivent pas entraîner de situations dangereuses. Cette exi- relais de sécurité, il existe une fonction supplémentaire qui ne
gence fait partie de la Directive Machines de l'UE 92/37/EC, permet le démarrage d'une machine que si les deux circuits
au paragraphe 1.2.7 "Défaillance du circuit de commande". sont en état de marche. La norme pour les parties relatives à
La directive implique que personne ne doit être exposé à un la sécurité du système de commande décrit diverses catégo-
risque si par exemple, un relais est collé ou un transistor ou ries de sécurité dépendant du niveau de risque et de l'appli-
deux conducteurs électriques subissent un court-circuit. cation. Un seul relais universel peut être utilisé quelle que soit
Un relais de sécurité satisfait à ces exigences. Un relais de la catégorie requise.
sécurité possède par exemple des entrées contrôlées à la
recherche de courts-circuits et des circuits doubles redon-

Pour contrôler les dispositifs de sécurité

Barrages Barrières Dispositifs Capteurs/ Commandes Arrêts Bords Tapis
immatériels immatérielles à 3 positions Interrupteurs bimanuelles d'urgence

Pour permettre des arrêts sécurisés et des redémarrages fiables

Double signal d'arrêt Réarmement supervisé Réarmement temporisé Réarmement automatique
lorsque la porte est ouverte lorsqu'une personne peut lorsque vous ne pouvez pour les petits capots
Entrer ou simplement passer se trouver dans la zone à pas voir toute la zone à Lorsqu'il est impossible
un membre dans une zone risque risque d'entrer complètement par
dangereuse doit entraîner Pour s'assurer que personne Une double fonction de un capot, le circuit de sécu-
l'arrêt sécurisé de toutes les ne se trouve dans la zone réarmement est quelquefois rité peut être réarmé auto-
machines pouvant blesser restreinte lorsque le bouton nécessaire pour s'assu- matiquement. Les relais de
le personnel. De nombreux de réarmement est activé. rer qu'il ne reste personne sécurité sont immédiatement
accidents graves se pro- Un bouton de réarmement dans la zone à risque. Tout réarmés lorsque les contacts
duisent lorsque l'on croit que supervisé doit être pressé et d'abord, après s'être assuré de l'interrupteur à clé de
les machines sont arrêtées relâché avant que le réarme- qu'il ne reste personne à l'ouverture sont fermés.
mais qu'elles sont seulement ment puisse avoir lieu. De l'intérieur de la zone dange-
en pause dans leur séquence nombreux accidents graves reuse, il faut activer le bouton
de programme. Le relais de sont provoqués par un réar- de pré-réarmement. Ensuite,
sécurité surveille l'interrup- mement non intentionnel et il faut appuyer sur le bouton
teur à clé et les câbles de non supervisé. de réarmement situé à l'exté-
la porte et émet un double rieur de la zone à risque,
signal d'arrêt. dans un délai acceptable, par
exemple 10 secondes. Un
temporisateur de sécurité et
un relais de sécurité peuvent
réaliser cette fonction.

1/18 | ABB Contrôle industriel