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API de sécurité Homologations

Pluto TÜV
Rheinland

Contrôle
– De produits de sécurité dans des
circuits statiques et dynamiques
– D'actionneurs contrôlés électrique-
ment (contacteurs, distributeurs,
moteurs)
– D'indicateurs et de boutons
Caractéristiques
– Un API de sécurité pour chaque
partie de machine
– Adapté aux lignes multi-machines ou
machines étendues
– Grande ?exibilité
– Jusqu'à 10 capteurs connectés en
série sur une entrée
– Logiciel Pluto Manager gratuit
– Gestion de capteurs doubles canaux
et de capteurs dynamiques
– Bus de sécurité

Pluto, un API de sécurité qui facilite la conception de position à l'aide du bus Pluto.
systèmes de sécurité Pluto est avant tout conçu pour répondre aux exigences
Pluto est un système "tous maîtres" destiné aux circuits de de la directive de l'Union européenne relative aux machines
sécurité statiques et dynamiques, dans lesquels les entrées et (2006/42/CE), qui concerne la sécurité des systèmes de
d'autres informations sont partagées via le bus. Il est possible contrôle. Cependant, ce système peut également être utilisé
de connecter plusieurs capteurs de sécurité sur une seule dans d'autres domaines, tels que l'industrie du process, les
entrée tout en conservant un niveau de sécurité maximal. chaufferies, etc., dont les exigences sont similaires.
Les entrées de Pluto sont adaptées aux différents produits
de sécurité disponibles sur le marché. La fonction de chaque Pluto seul - Pluto sans bus de sécurité
entrée est configurée dans le logiciel associé, Pluto Manager. Les modèles Pluto S20 et S46 sans fonction de communi-
Outre les entrées de sécurité (I), Pluto dispose d'un certain cation par bus sont des systèmes autonomes parfaitement
nombre de sorties transistor et relais de sécurité (Q). Sur adaptés aux petits systèmes, qui n'ont pas besoin de
chaque Pluto, la moitié des entrées sont paramétrables et communiquer avec d'autres Pluto ou des passerelles. Par
peuvent être configurées en tant qu'entrées de sécurité, ailleurs, le S20 offre les mêmes fonctionnalités que le modèle
en tant que sorties ou simultanément en tant qu'entrées et B20 et le S46 offre les mêmes fonctionnalités que le modèle
sorties (IQ). Les caractéristiques des entrées peuvent être B46, sans connexion à un bus de sécurité.
facilement configurées dans Pluto Manager.
Contrôle du courant (Pluto A20 uniquement)
Une solution de sécurité adaptée aux petits et grands Pluto A20 est différent des autres modèles du fait qu'il peut
systèmes contrôler le courant via les sorties IQ16 et IQ17. Cette fonc-
Les modèles Pluto offrant une fonction de communication par tion est conçue pour garantir que les lampes d'inhibition
bus peuvent être connectés au bus Pluto. Jusqu'à 32 Pluto fonctionnent, mais pas seulement. Le matériel servant au
peuvent interagir et contrôler de petits et grands systèmes. contrôle du courant n'offre pas de redondance individuelle.
Pluto étant un système "tous maîtres", chaque Pluto contrôle Ainsi, cette fonctionnalité doit être utilisée dynamiquement en
localement ses sorties tout en ayant la possibilité de lire les cas d'application dans une fonction de sécurité. Le courant
entrées des autres Pluto comme s'il s'agissait des siennes. doit donc être lu et évalué à la fois lorsque la sortie est activée
Il est également aisé d'effectuer des opérations de lecture et et désactivée.
d'écriture dans des emplacements de mémoire disponibles
sur le bus Pluto. Pluto pour système AS-i
Des passerelles peuvent être connectées au bus Pluto pour Pluto AS-i peut être utilisé comme maître AS-i sur le bus AS-i,
assurer la communication avec d'autres systèmes. Les ou servir de moniteur avec un maître AS-i. Il inclut également
modèles de passerelle GATE D2 et C2 peuvent également des nœuds AS-i, des sorties analogiques et numériques et
être utilisés en tant qu'extension pour le câble de bus, afin des sorties de sécurité. La version Pluto B42 AS-i également
d'agrandir le réseau Pluto. Il est également possible de disponible offre plus d'E/S. Pour plus d'informations, consul-
connecter des codeurs pour la mesure de vitesse et de ter le chapitre sur la sécurité AS-i.

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